半平开窗2.边框加工方式有加工拉框和开启。拉框有普通钢化玻璃和烤漆玻璃，是目前使用较广泛的两种玻璃形式。目前国内大部分汽车生产厂家都可以使用。但是许多汽车厂家很少使用，而是使用细木工板来制作边框。

注意修补时一定等到完全固化后（24h）再进行，修补时需将损坏处清理干净。并要大于2/长度，、定期用擦窗机进行清洗，、表面修补局部损伤或划伤用修补漆，茶色修补漆及白色修补漆BOSNY，、检查，一是表面检查法外观目测表面是否有损坏现象，是内部检查法检查烤漆玻璃是否损坏，发现损坏及时更换。
前、后挡膜离烤漆玻璃边缘黑色陶瓷点的距离正负不超过2mm；贴膜处烤漆玻璃不能有明显的划痕。侧窗胶条不能有新划痕。离车1米查看满载烤漆玻璃贴膜后局部范围1cm内，尘点数不能超过1个。个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15cm内）中间位置不充许出现。总结：冬季紫外线的“威力”并不比夏季弱，甚至比夏季中波的破坏性更大，所以冬季贴膜是很有必要的。而对于拥有了原厂绿色烤漆玻璃的来说，并非拥有了原厂绿色烤漆玻璃，就不代表不再需要贴膜了，毕竟原厂绿色烤漆玻璃的紫外线隔绝率都不是很高，且不具备防眩晕和抗爆性能，要达到隔热效果，贴膜也是必须的。
虽然先秦时期已有关于烤漆玻璃的记载,考古也发现了很多烤漆玻璃实物,此后中国古代烤漆玻璃一直持有使用氧化钾和氧化铅作为主要熔剂的传统,与外来传入的烤漆玻璃制品有明显区别,遗憾的是中国古代烤漆玻璃一直未成为工艺的主流,主要以镶嵌物或装饰品的形式存在,是一种廉价的宝石代替物,这可能与中国古代青铜器、漆木器、陶瓷器等工艺相继得到巨大发展有关,即便在外来烤漆玻璃大量流行的魏晋南北朝时期,烤漆玻璃工艺也并未在中国占有应得的一席之地。